齒輪泵在其使用過程中容易出現(xiàn)以下故障：

1、油泵內(nèi)部零件磨損

　　油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此會引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運(yùn)動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。

2、油泵殼體的磨損

　　主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。

3、油封磨損，膠封老化

　　卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。

4、機(jī)油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時能提升，重負(fù)荷時不能提升。

克拉克齒輪泵常用型號：

KRACHT 齒輪泵 KF10RG10-D15

KRACHT 齒輪泵 KF1/20D10KP0A0DE1

KRACHT 齒輪泵 KP1/16G10AK0A4NL1

KRACHT 齒輪泵 KF50RF1

KRACHT 齒輪泵 KF8RF7

KRACHT 齒輪泵 KF25RF1

KRACHT 齒輪泵 KF5RF1-D15

KRACHT 齒輪泵 KF20RF2/158-D15

KRACHT 齒輪泵 KF8RF2-D15

KRACHT 齒輪泵 KF40RF1

KRACHT 齒輪泵 KF2.5RF2

KRACHT 齒輪泵 KP1/8G10AK0A4VL2/245

KRACHT 齒輪泵 KF25RF7

KRACHT 齒輪泵 KF50RF2/391-D15

KRACHT 齒輪泵 KF80RF2-D15

KRACHT 齒輪泵 KF25RF2/158-D15

KRACHT 齒輪泵 KF125RF2/197-D15

KRACHT 齒輪泵 KF10RG10-MSA60/7-A1-200

KRACHT 齒輪泵 KP 0/1 K20S M0A 8ML1